계면工學 Orimulsion의 생산 및 이용 analysis(분석)
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작성일 23-01-03 17:18
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bitumen은 70 ℃ 이상에서 flow가 가능한 물질이나 상온에서는 고체이며 매우 다양한 종류의 탄화수소로 구성되어 있따 물성이 다른 수 많은 물질로된 혼합물을 에멀젼 상태로 만들었을 경우 그 안정성이 높지 않을 것은 자명하다.점수도 당연히 A받았습니다.
[ 목 차 ]
1. 서 론
2. 오리멀젼의 생산 및 판매
3. 오리멀젼의 물성 및 특징
4. 오리멀젼의 용도
5. 오리멀젼의 경제성
6. 기술개발 동향
1)외국의 경우
2)국내의 경우
7. 오리멀젼의 계면공학적 문제 및 향후 展望
서지사항
7. 오리멀젼의 계면공학적 문제 및 향후 展望
오리멀젼은 석탄에 비하여 회분, 분진의 함유량이 적고, 열량이 높다. 또한, 오리멀젼은 상기 기술한 바와 같이 에멀젼 상태의 유지가 가능한 온도범위가 매우 좁다 (10 - 40 ℃). 오리멀젼은 에멀젼 상태의 연료이므로 다른 오일성 연료와 혼합하여 사용할 수 없으며, 타 연료의 혼합농도가 3 % 이상인 경우에는 에멀젼이 파괴된다된다. 다른곳에서 속지마시고 믿고 구매하신다면 좋은결과 있으리라 확신합니다up계면공학Orimulsion , 계면공학 Orimulsion의 생산 및 이용 분석공학기술레포트 ,
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따라서 오리멀젼에서 상기 불순물을 제거하고 보다 안정적인 에멀젼 상태의 오리멀젼의 개발이 필요하다. 이와 관련된 연구가 많은 …(skip)
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점수도 당연히 A받았습니다.레포트/공학기술
본글은 제가 며칠동안 여러문헌을 뒤지면서 작성한 글입니다. 다른곳에서 속지마시고 믿고 구매하신다면 좋은결과 있으리라 확신합니다
설명
계면工學 Orimulsion의 생산 및 이용 analysis(분석)
본글은 제가 며칠동안 여러문헌을 뒤지면서 작성한 글입니다. 또한, 원유와는 달리 OPEC의 quotas에도 묶여있지 않으며 매장량이 사우디아라비아의 석유매장량보다 많고 톤당 생산비용이 저렴한 長點을 가지고 있어 향후 대체연료로서의 展望이 매우 좋다고 평가할 수 있따 그럼에도 불구하고 1988년 오리멀젼이 Japan에서 세계적으로 처음 발전소용 연료로서 상용화된 이후 년간 약 700 만톤 정도 밖에 이용되지 않고 있따 이처럼 상용화 속도가 더딘 이유는 오리멀젼에 포함된 높은 농도의 금속 (바나듐, 니켈) 및 유황 constituent 과 온도, 압력 등 주요 운전조건의 alteration(변화) 에 오리멀젼의 물성이나 에멀젼 상태가 민감하게 反應하기 때문일것이다 오리멀젼의 저장이나 수송은 석유 저장시설이나 파이프 라인을 그대로 사용할 수 있지만, 약간의 압력강하에도 에멀젼 상태가 파괴될 수 있으므로 수송, 저장시에 매우 주의하여야 한다. 그러기 위해서는 우선, 오리멀젼의 주 원료인 bitumen의 물리적, 화학적 特性(특성)에 대한 규명이 필요하다. Bitumen의 적절한 전처리를 통한 분자량 범위의 조정도 에멀젼을 보다 안정화시키는 방법일 수 있따 에멀젼의 안정성을 강화하기 위해서는 적절한 유화제 및 첨가제의 개발도 필요하다.
